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La verità è che tutti hanno paura di parlare di Benetton!!! Fanno bene, prima che s'incazzino e raccontino tutto ciò che sanno!!!

Sono portato a ragionare con la mia testa e quindi difficilmente mi farò condizionare dalle notizie riportate dai Tg, quotidiani o testate web…  

Ecco perché quando sento parlare della famiglia Benetton, a quel immediato collegamento alla vicenda del disastro del Ponte di Genova e a tutto il fango che in quest’anno gli è stato gettato addosso, in particolare da molti nostri politici, mi viene da pensare che vi sia un secondo fine a demonizzare la vicenda…     
Non mi riferisco al fatto che essi possano avere indirettamente delle responsabilità su quella particolare tragedia o ancor peggio sulla gestione sicuramente “discutibile” delle autostrade di loro pertinenza, in particolare nella mancata qualità dei servizi offerti o ancor peggio delle manutenzioni compiute certamente in maniera superficiale…
Certo in tutto questo essi centrano, d’altronde come si dice a Catania: “U pisci feti ra testa” letteralmente, “il pesce puzza dalla testa”!!!
Ma qualcuno dimentica che non si sta parlando di un impresa individuale o di un semplice artigiano che ogni giorno si alza per andare a riparare il rubinetto della vecchietta…
Qui si parla di holding con migliaia e migliaia di dipendenti!!!
Già, potremmo definirlo un vero e proprio un ufficio di collegamento, molti di loro entrati lì grazie proprio alle raccomandazione dei partiti, d’altronde quest’ultimi rappresentano perfettamente quegli stessi iscritti che poi quando chiamati, ricambiato con quel noto scambio di  voti il favore ricevuto… 
E quindi se qualcuno ha sbagliato – prima di puntare il dito sul padrone – va innanzitutto condannato quel dirigente che durante il suo incarico non si è minimamente interessato ad evidenziare i problema emersi… e se dovesse averlo fatto, va nuovamente perseguito per non aver avuto il coraggio di seguitare con le proprie azioni…
Sotto di lui a scalare tutti quegli addetti alla sicurezza dei tratti autostradali, anch’essi infatti, hanno preferito girarsi dall’altro lato e non denunciare ai loro superiori prima ed eventualmente alla Procura Nazionale quanto era di loro conoscenza… 
Ma si sa, da noi va sempre così… ciascuno se ne fotte o quantomeno preferisce mettersi in disparte per non farsi coinvolgere, nel frattempo le persone muoiono e loro (a differenza di quanto finora credono…), sono stati prima di tutto – certamente ancor prima dei Sig.ri Benetton – i veri artefici di quella (e non solo quella…) tragedia !!!

Tanto per ricordare: il capitale di Autostrade è per l’88% di Atlantia, il cui azionista maggiore è la holding Edizione, controllata per il 30% dalla famiglia Benetton.. 

La Edizione ha detenuto sino a qualche mese fa il 2% del Sole 24 Ore ed il 2,24% di Caltagirone editore (Il Mattino, Il Messaggero, ecc…) ed ha detenuto finanche il 5,1% di Rcs MediaGroup (Corriere della Sera, Oggi) conservando tutt’oggi una quota indiretta tramite Mediobanca, controllante del 10% della casa editrice.
Va inoltre considerato che la famiglia Benetton risulta essere una dei più ricchi finanziatori dei principali quotidiani nazionali, d’altronde spendendo solo in pubblicità circa 50-80 milioni l’anno
Ma non solo, prima di diventare Atlantia, Autostrade Spa si era distinta per solidarietà ma soprattutto ecco la nota dolente per cui tutti hanno paura… essa da sola infatti ha supportato per decenni i maggiori partiti italiani!!!
Ecco perché mi viene da criticare tutti coloro che oggi sputano nel piatto in cui hanno mangiato… e sono da sempre la maggioranza!!!
Hanno mangiato tutti grazie a Benetton… dall’allora partito Republicano al Sig. Prodi con il suo Comitato che ebbe in donazione 150.000 euro, a seguire Margherita e Ds con circa 300.000 euro, quindi altri “omaggi” di centinaia di migliaia di euro anche per Forza Italia, all’UDC, UDEUR..
E non è finita qui… in via diretta o indiretta attraverso un’altra società, il Gruppo Gavio ha finanziato Alleanza Nazionale, Forza Italia, Lega e Democratici di Sinistra… ed ancora questo gruppo si è occupato della gestione di reti autostradali, grandi opere, trasporti, porti e logistica, ma stranamente lo stesso gruppo controlla un’altra società la SINECO, che a sua volta si doveva occupare delle relative attività ispettive volte alla verifica dello stato conservativo di strutture complesse quali ponti e viadotti: minch… controllore e controllato nelle stesse mani!!! 

Ecco perché mi viene da ridere a pensare che qualcuno – e mi riferisco alla maggioranza dei soggetti coinvolti – possa pensare di far saltare la famiglia Benetton, che va ricordato venne chiamata proprio per salvare insieme ad altri azionisti privati la nostra “Autostrade Spa”…
Già… a differenza di altri imprenditori italiani che – in quegli anni – hanno preferito trasferire la propria produzione in latri paesi, i Benetton hanno messo i propri capitali per subentrare con il 30 % attraverso la Società Schemaventotto Spa per acquistare quelle quote che nessuno voleva…
Certo… quanto compiuto allora non fu fatto per semplice generosità, l’operazione avrebbe avuto di lì a poco interessanti ritorni economici e non certo indifferenti, ma voler dimenticare quel periodo difficile e la salvaguardia delle migliaia di posti di lavoro, credo si possa chiamare oggi: ingratitudine!!! 

Ecco perché giustifico (senza conoscerli personalmente) la famiglia Benetton… d’altronde se osservate bene – a differenza di ciò che vorrebbero farci credere – e proprio ciò che tutti stanno facendo!!!

Fuori Autostrade per l'Italia dalla ricostruzione del ponte Morandi…

L’amico Mauro da Genova mi ha chiesto di far condividere il post di Luca M, che ha lanciato questa petizione su Charge.org!!!
Il messaggio riporta: Noi siamo contrari ad affidare la ricostruzione del ponte Morandi ad Autostrade per l’italia non per un sentimento di vendetta o di punizione ma per combattere la logica di chi guadagna risparmiando sulle manutenzioni per poi guadagnare nuovamente nella ricostruzione.  Sarebbe un invito a far si che nuove tragedie avvengano…
Autostrade per l’Italia non deve partecipare alla ricostruzione del ponte Morandi, così come tutte le aziende della galassia del gruppo. 
Una azienda che non ha fatto quasi nessuna manutenzione per decenni, una azienda che investe utili in operazioni finanziarie e non in manutenzione, oggi chiede in maniera insistente di partecipare alla ricostruzione. 
Perchè??? 
Ovvio vuole partecipare alla spartizione della torta…
Sembra banale… ma “un piccolo gesto“, da a ciascuno di noi la possibilità di poter cambiare quanto può sembrare già deciso…
Sì… perché un piccolo gesto 
è come una pietra preziosa
cela un segreto che è molto potente
qualcosa accade, se tu fai qualcosa
e niente accade, se tu non fai niente.
Basta un secchiello a vuotare il mare?
Basta una scopa a pulire la città?
Forse non basta, ma devi provare
se provi, forse, qualcosa accadrà…
È un gesto inutile, ma non importa
piccoli gesti hanno forza infinita
se ognuno spazza davanti alla porta
la città intera sarà pulita!!!

Fuori Autostrade per l'Italia dalla ricostruzione del ponte Morandi…

L’amico Mauro da Genova mi ha chiesto di far condividere il post di Luca M, che ha lanciato questa petizione su Charge.org!!!
Il messaggio riporta: Noi siamo contrari ad affidare la ricostruzione del ponte Morandi ad Autostrade per l’italia non per un sentimento di vendetta o di punizione ma per combattere la logica di chi guadagna risparmiando sulle manutenzioni per poi guadagnare nuovamente nella ricostruzione.  Sarebbe un invito a far si che nuove tragedie avvengano…
Autostrade per l’Italia non deve partecipare alla ricostruzione del ponte Morandi, così come tutte le aziende della galassia del gruppo. 
Una azienda che non ha fatto quasi nessuna manutenzione per decenni, una azienda che investe utili in operazioni finanziarie e non in manutenzione, oggi chiede in maniera insistente di partecipare alla ricostruzione. 
Perchè??? 
Ovvio vuole partecipare alla spartizione della torta…
Sembra banale… ma “un piccolo gesto“, da a ciascuno di noi la possibilità di poter cambiare quanto può sembrare già deciso…
Sì… perché un piccolo gesto 
è come una pietra preziosa
cela un segreto che è molto potente
qualcosa accade, se tu fai qualcosa
e niente accade, se tu non fai niente.
Basta un secchiello a vuotare il mare?
Basta una scopa a pulire la città?
Forse non basta, ma devi provare
se provi, forse, qualcosa accadrà…
È un gesto inutile, ma non importa
piccoli gesti hanno forza infinita
se ognuno spazza davanti alla porta
la città intera sarà pulita!!!

SICILIA: Sono 2000 i ponti ed i viadotti posti ora sotto controllo!!!


Come sempre accade nel nostro Paese, dopo aver assistito alla tragedia del ponte di Genova, ci si è messi in moto affinché quanto accaduto non possa nuovamente verificarsi…

Ed allora… dopo avere in questi anni “dormito” (perché nella sostanza questo è quanto avvenuto…), ora si cerca di prendere tutte quelle contromisure come ad esempio monitorare le infrastrutture, che per età e soprattutto per mancata manutenzione, sono ormai giunte al degrado…
D’altronde, basti effettuare una passeggiata con l’auto per osservare quanto sopra…
Un vero scempio… a cominciare da quell’autostrada Catania-Palermo, con un viadotto ancora interrotto a causa del cedimento della campata, per passare all’autostrada Messina-Catania, con un tratto completamente sepolto dal terrapieno, scivolato incredibilmente su una delle due corsie…  lasciato così da oltre due anni, senza che nessuno intervenga per effettuare quei lavori necessari di ripristino, l’importante però e che noi automobilisti (come tante pecore) continuiamo a pagarne il pedaggio… 
E cosa dire di quei tratti autostradali da poco completati e consegnati, ho già scritto sull’argomento, sembra di essere nelle giostre… d’altronde si sale e si scende nello stesso modo!!!
Ora i responsabili dell’Anas, stanno tenendo sotto controllo alcuni viadotti, in particolare quelle che presentano strutture in condizioni precarie; tra questi ho letto che vi sono quelle di Spinola, Salsetto ed il ponte Zubbie, tre infrastrutture tra la statale che collega Porto Empedocle ad Agrigento…
Ora… riprendendo quell’ipotetico percorso e fotografando con il vostro cellulare quei tratti stradali, non ci vorrà molto per comprendere gli stati fatiscenti, con evidenti crepe del calcestruzzo ammalorato, ampi segni di usura, calcinacci caduti a causa del degrado, ferri a vista ormai del tutto arrugginiti ed ormai distaccati dal cls… 
A quanto sopra va aggiunta l’incuria sulla vegetazione che cresce ovunque, in particolare sotto quelle strutture dove troviamo edere e rampicanti che si insinuano ovunque, in particolare nelle fessure di quei viadotti e di quei ponti…
Ed ancora… alberi e rifiuti disseminati ovunque, ma sono le piene dei fiumi e dei torrenti a destare maggiore preoccupazione e a causare molti danni, soprattutto nel periodo invernale, quando trasportando di tutto, urtano verso le basi di quei piloni, arbusti, pietre e quant’altro, .
Ma tranquilli, a differenza di quanto ci viene raccontato da tutti in questi giorni, nessuno, si nessuno è in grado oggi di prevedere un eventuale prossimo crollo!!!
Continuano a farci percorrere quelle loro strade, quei loro viadotti, quei molteplici ponti, come nulla fosse… sapendo che tanto alla fine, noi per loro, rappresentiamo esclusivamente dei numeri sì… da riportare in quelle loro statistiche.
E’ questo l’aspetto più terribile tra tutti, aver compreso di come le nostre vite, quelle dei nostri figli, non dipendono dal fato o da eventuali folli scelta, ma purtroppo viene determinata dalla negligenza, di alcuni nostri uomini, gli stessi che ci dicono: “Va tutto bene”!!!

Tutti sapevano… e tutti hanno taciuto!!!

Mi è giunto su whatapp un articolo interessante a firma di Rosanna Spadini…
Penso che con questo suo post, abbia voluto rappresentare i motivi che hanno condotto alla tragedia di questi giorni nella città di Genova:
La Privatizzazione delle Autostrade (governo D’Alema con al Tesoro il Ministro Draghi), è stata concepita come un enorme generatore di tangenti e mazzette, visto come i politici hanno regalato l’enorme  rendita di tipo feudale ai Sig.ri Benetton, principi di quel capitalismo finanziario, che si ciba di diritti lavorativi, giustizia sindacale, rispetto per i diritti umani, con il consenso di tutti i partiti, in particolare di quei cosiddetti “compagni” di sinistra.  
Manca “lo ius primae nonctis”, ma c’è quello della pena di morte per i “prolet”, che non hanno alcun potere né privilegio, se non quello di morire casualmente in un giorno d’agosto, mentre stanno andando al mare o stanno tranquillamente in casa propria…
Per anni ci siamo sentiti dire sulle tv di “B…..ni” e della Rai, che “privato” è bello mentre “pubblico” è brutto, dove lì vi sono solo fannulloni, furbetti del cartellino etc etc… 
Ed ora, grazie a quelle false politiche, ci ritroviamo le autostrade più care d’Europa, con i ponti che crollano e provocano decine di vittime!!! Inoltre, mentre in Europa non vi è alcun segreto di Stato sulle concessioni, la Francia ad esempio pubblica online i contratti… da noi tutto viene decretato!!!
Ma la tragica vicenda del ponte Morandi non è che l’ultima in serie di tempo, perché la storia del gruppo è costellata di numerosi episodi di questo tipo. Infatti Benetton Group ha sistematicamente sfruttato la vita degli esseri umani, trattandoli come sudditi o peggio ancora come schiavi…  Ad esempio, trasferendo parte dei suoi prodotti a terzisti cinesi, una nazione che sappiamo vieta ogni libertà sindacale. 
Inoltre ha sfruttato collegamenti produttivi con Argentina, India, Lituania, Turchia, Ucraina, Ungheria, paesi che ostacolano fortemente le libertà sindacali…
Ed ancora, come dimenticare quel 16 aprile 2003, quando si concluse il processo promosso da Benetton contro Riccardo Orizio, giornalista del “Corriere della Sera”, che nell’ottobre del ’98 aveva pubblicato un servizio sulla presenza di lavoro minorile alla Bermuda e alla Gorkem Spor Giyim, due fabbriche turche che producevano abbigliamento a marchio Benetton. 
Di professione terziste, non lavoravano direttamente per Benetton Group, ma per il suo referente turco Bogazici Hazir Giyim.
Il servizio però era ben fornito di documentazione (nomi, cognomi e foto), quindi si meritava una querela da parte del gruppo, che doveva difendere il proprio onore di rispettabilità nella difesa dei diritti umani. 
Al tempo l’articolo di Orizio aveva imbarazzato fortemente i Benetton, anche perché aveva riportato una dichiarazione sconcertante dell’imprenditore delle Bermuda: “I rapporti tra noi e l’azienda italiana sono amichevoli e di intensa collaborazione. Loro sono i miei principali clienti”.
L’articolo affermava inoltre che i capi di vestiario prodotti alla Gorkem recavano l’etichetta “Made in Italy”. 
Per difendere la propria immagine, Benetton querelò Riccardo Orizio per diffamazione. 
In base alla documentazione presentata dal Corsera e a dichiarazioni rese dai testimoni, il Tribunale sentenziò che: “L’utilizzo, nelle aziende sub-fornitori del licenziatario turco di Benetton, di lavoratori-bambini” è “circostanza risultata sostanzialmente provata“. Tuttavia – in Italia la giustizia ha un modo ambiguo nell’emettere le sentenze – ha condannato Orizio a 800 euro di multa, perché avrebbe sbagliato nell’affermare in modo perentorio che in una di queste aziende, venissero prodotti capi con il marchio made in Italy per conto dell’azienda italiana“. 
Come si dice: “Un colpo al cerchio e uno alla botte”…
Altro tragico crollo fu quello della periferia di Dhaka, in Bangladesh, nell’aprile 2013, dove un palazzo di otto piani si sbriciolò e morirono almeno 381 operai, che lavoravano in assenza delle più elementari condizioni di sicurezza e producevano capi per conto di multinazionali, tra cui casualmente anche l’azienda di Treviso.
Dalle macerie del Rana Plaza una camicia di colore scuro, sporca di polvere, fu fotografata tra le macerie, con l’inconfondibile etichetta verde acceso: United Colors of Benetton!!!
Le fabbriche tessili che avevano sede in quel palazzo e soprattutto i dipendenti che lavoravano lì in assenza delle più elementari condizioni di sicurezza, producevano capi d’abbigliamento per conto ovviamente di quelle multinazionali occidentali…
Inoltre l’agenzia France Press aveva comunicato che aveva ricevuto dalla Federazione operai tessili del Bangladesh, documenti contenenti un ordine da circa 30mila pezzi fatto nel settembre 2012 da Benetton alla New Wave Bottoms Ltd, una delle manifatture ingoiate dal crollo. 
La dicitura “Benetton” appariva anche sul sito internet dell’azienda, all’indirizzo: “www.newwavebd.com”, ma fin dalle ore successive al crollo la pagina non fu più accessibile e in rete ne rimase solo una copia cache. 
“Main buyers” (clienti principali), si legge in alto a sinistra, più in basso, sotto la dicitura “Camicie uomo-donna”, l’elenco degli acquirenti: tra questi, numero 16 della lista, figura “Benetton Asia Pacific Ltd, Honk Kong”.
In un primo momento l’azienda veneta aveva negato legami con i laboratori venuti giù nel crollo, ma poi dopo la pubblicazione delle foto, su Twitter era arrivata una prima ammissione: “Per quanto riguarda il tragico incidente a Dhaka, in Bangladesh, desideriamo confermare che nessuna delle società coinvolte è un fornitore di nessuno dei nostri marchi. Oltre a questo, un ordine di una volta è stato completato e spedito da uno dei produttori coinvolti diverse settimane prima dell’incidente. 
Da allora, questo subappaltatore è stato rimosso dalla nostra lista dei fornitori.”
E ancora, sempre nel 2013, ai media italiani sfuggì completamente la notizia delle violenze subite  in Patagonia dalla Comunità Mapuche. 
Ma il perché i media dovrebbero occuparsi dei Mapuche, una popolazione indigena che attualmente vive divisa fra Cile e Argentina, di cui non interessa una mazza a nessuno, è questione raffinata. 
Quelli non facevano male a nessuno, se ne stavano tranquilli nelle loro tane finché non arrivarono prima gli occidentali (specie spagnoli) a massacrarli, a costruire dighe, autostrade e realizzare piantagioni invasive.  
Poi nel 1991 il capitalismo arrivò sotto gli united colors della famiglia Benetton, che acquistò per 50 milioni di dollari 900.000 ettari di terre dalla compagnia Tierras De Sur Argentino, principale proprietaria della Patagonia argentina. 
Quindi acquisite le terre, la Benetton procedette allo sfollamento dei Mapuche, per allevare capi di bestiame, tra pecore e montoni, utili alla produzione della lana che serviva per la lavorazione dei maglioni.
Ma i Mapuche sono una popolazione piuttosto cocciuta, così riuscirono a ri-occupare una parte delle terre loro sottratte, finché intervenne la gendarmeria argentina, che usò metodi brutali per sedare la resistenza di quel popolo fiero. Amnesty International Argentina ed altre ong denunciarono con forza l’ennesima violazione dei diritti umani.
Oggi l’impero della famiglia possiede in Argentina 280.000 pecore, che producono 1.300.000 chili di lana all’anno. 
Lo sfruttamento delle terre della Compagnia si è aggiunto a quello minerario di giacimenti situati nella provincia di San Juan, attraverso di Min Sud (Minera Sud Argentina S.A.), che ha sede centrale in Canada.
Per molti anni i Benetton hanno portato via le risorse nazionali senza pagare tasse e senza registrare i lussuosi edifici che realizzavano sulle loro terre.
Ma i Benetton non erano quelli della United Colors, dei bimbi di ogni razza che sorridevano felici dalle vetrine del franchising, della globalizzazione multicolor del vestiario, della pubblicistica spregiudicata di Oliviero Toscani che voleva denunciare la discriminazione contro i diversi e i diseredati del mondo? 
«Il conformismo è il peggior nemico della creatività. Chiunque sia incapace di prendersi dei rischi non può essere creativo» diceva il compagno, che ultimamente ha manifestato contro il governo “fascio-razzista”, indossando una maglietta rossa.
Perché allora qualcuno dovrebbe morire per colpa di questa “multinazionale della felicità” globalizzata?
Perché i Benetton, con il loro seguito di zerbinaggio politico, dovrebbero trattare gli italiani alla pari dei poveri Mapuche? 
Ma soprattutto perché nel nuovo mondo dei “prolet”, la condizione degli sfruttati del terzo mondo sta diventando comune agli abitanti del primo mondo, che credevano di avere ancora qualche diritto, sociale e civile, in particolare quello di vivere serenamente la propria vita?
Ce lo chiede la globalizzazione, direbbero in particolare quelli della sedicente sinistra, quelli che difendono i Benetton e le loro privatizzazioni… Rosanna Spadini

Autostrade: Quel ponte può star su altri 100 anni!!!

Sembra incredibile che nel 2018 possano accadere fatti gravi come questi… 

Ed ora siamo a contare le decine e decine di morti, per questo crollo… 
Un tratto di ponte autostradale, il “Morandi” di Genova, venuto giù come un castello di carte…
E dire che la società Autostrade nel 2009 aveva dichiarato: Quel ponte può star su altri 100 anni!!!
Verrebbe da dire “le ultime parole famose”, ma oggi ahimè c’è poco da scherzare, anzi tutto il contrario… perché ci sono loro, le vittime di questa assurda tragedia, che solo in un paese come il nostro poteva accadere!!!
Ora tutti i programmi televisivi si stanno occupando di quanto accaduto e sono in molti stasera gli opinionisti invitati ad esprimere quelle loro considerazioni…
La cosa assurda è che molti di coloro che ora vengono intervistati e che propongono di demolire quel ponte… sono gli stessi soggetti che avrebbero dovuto controllare, parlo ovviamente di colleghi, Direttori dei Lavori, Direttori Tecnici, Dirigenti, Collaudatori, Geologi, Funzionari e Responsabili delle manutenzioni, Coordinatori della sicurezza, Preposti, ecc…

Soggetti che invece di presentarsi in Tv a esprimere pareri sulle cause del disastro, avrebbero dovuto semplicemente fare il proprio dovere, affinché quanto accaduto, non si fosse realizzato…

Ma da noi queste sono discussioni futili, sì perché in Italia quando accadono questi disgrazie si va subito in cerca dei colpevoli e su chi deve pagare: Ma tanto si sa, alla fine non pagherà nessuno!!!

Nel frattempo ora più di 400 persone sono costrette (a seguito del crollo) a lasciare la propria abitazione e c’è ancora chi dichiara che, un fulmine e un grande temporale, ha fatto crollare il ponte…
Sono profondamente afflitto su quanto accaduto, soprattutto se ripenso alle migliaia di volte che ho attraversato quel ponte ed ora sono qui a riflettere, su quanto sono stato fortunato!!!

Perché ciò che è assurdo è che in questo paese non si può stare mai tranquilli… 
Sì… a nessuno di noi è data la certezza di vivere il proprio futuro in modo normale, perché tutto in questo paese è incerto: Ogni giorno ve n’è una, sia se attraversi un viadotto o anche se stai tranquillamente in casa!!!

Il cemento sembra colla??? No…è colla!!!

Il gip: “In alcune strutture il cemento sembra colla“!!!
La verità è che non sembra colla… ma lo è di fatto!!!
Un “calcestruzzo che non ha una barriera fisica e defluisce un po’ a cazzo come gli pare a lui”… con queste frasi i protagonisti dell’inchiesta “Amalgama“ descrivevano la scadente qualità dei materiali utilizzati nei cantieri, finiti ora sotto la lente d’ingrandimento della Procura di Roma. 
Una qualità così scadente che, alcune betoniere pronte al getto, erano state rimandante indietro… “essendo il materiale totalmente inutilizzabile”!!!
Pensate a tutti quei getti nelle fondazioni o contro-terra… chi controlla mai quelle opere, nessuno… dopotutto chi dovrebbe verificarne la qualità, da momento che non sono più a vista…  
E dire che, esiste la cosiddetta “tracciabilità” per ogni fase del sistema produttivo: dalle caratteristiche delle materie prime, al loro dosaggio, al confezionamento, trasporto e miscelazione, fino ad ottenere il prodotto finito, che verrà consegnato al punto di getto. 
Certo se poi la Direzione lavori, conduce quelle verifiche in maniera superficiale, e cioè non effettuando i controlli di accettazione, (realizzando tutti i prelievi opportuni, senza contraddittorio tra impresa e/o produttore di calcestruzzo) oppure, quelli di  conformità, controllando il rispetto del patto commerciale tra produttore di calcestruzzo e impresa di costruzione (questo sì, eseguito in contraddittorio), ma soprattutto eseguendo il test slump (quel famoso tronco di cono in acciaio che, a riempimento avvenuto, viene sollevato… ) che determina la classe di consistenza completando con il prelievo dei provini!!!
Ora, è compito del Direttore dei lavori, rendere arduo il compito di chi intende
contraffare i provini, adoperando maggiori garanzie di protezione sulla veridicità dei dati riportati nei certificati, consentendogli così di semplificare il recupero e la verifica dei risultati dei prelievi del
calcestruzzo impiegato nelle opere sotto il proprio controllo. 
Il Direttore dei Lavori deve consultare in tempo reale ogni prelievo realizzato, seguirlo durante la fase di maturazione fino a che non giungano al laboratorio ufficiale, ed infine alla esecuzione
del test con la garanzia di integrità del materiale e le sue caratteristiche in accordo alle
norme tecniche di riferimento senza possibilità di manomissione!!!
Difatti, quanto sopra è ben a conoscenza di tutti, per cui, quando avvengono certe situazioni come quelle emerse ora sugli appalti dell’alta velocità ferroviaria o sulle autostrade, è soltanto perché vi era, la collaborazione “lestofante” di tutti, da chi produceva a chi eseguiva, per chiudere il cerchio a chi avrebbe dovuto controllare!!!
Ma quanto sopra non è un caso… anzi, potrei dire che avviene su 1/3 degli appalti attualmente in corso, siu pubblici che ancor più privati!!! 
Non bisogna dimenticare inoltre, che molto spesso, dietro quelle forniture si nasconde una vera e propria truffa da parte di quelle società produttrici, disponibili a “gonfiare” le fatture emesse per creare quel necessario “nero” da versare alle note associazioni mafiose…
La tecnica contempla due meccanismi di truffa…
La prima è rappresentato dalla sovra-fatturazione, mentre la seconda prevede l’uso di cemento depotenziato, (con il quale si vorrebbe indicare un conglomerato intenzionalmente prodotto con una carente quantità di cemento rispetto a quella convenuta).
Entrambi i metodi sono usati per trarre illeciti profitti, che consentono di poter realizzare per l’imprenditore una cospicua somma, per riciclare successivamente sull’acquisto di beni immobiliari, su altre attività commerciali e per sovvenzionare quegli appoggi, politico/mafiosi tanto indispensabili…
Basterebbe confrontare le quantità espresse dal numero di bolle di vendita, con la quantità di cemento necessario per realizzare quelle stesse forniture… 
Già da quel controllo, si riscontrerebbe la necessaria quantità di cemento da acquistare… individuando immediatamente se il rapporto previsto tra le due quantità ( quella di entrata e quella di uscita) è corretto oppure è stato falsificato!!!
Infine, va considerato l’utilizzo di additivi “illegali”, che fanno in modo di superare i test, durante le fase di controllo da parte della D.L., ma che determinano nel tempo (a seconda della loro composizione), dannosi processi negativi nelle strutture in corso di realizzazione, a causa dell’opera di aggressione dei prodotti chimici presenti, che vanno a danneggiare in particolare, le armature metalliche presenti… 
Si comprende quindi da quanto sopra, che questo è un settore nel quale è stata fatta la legge… ma si è riusciti a compiere l’inganno!!!
D’altronde, serve a poco contestarne successivamente i reati… quando con il passar del tempo, le vittime verranno dimenticate e tutto ritorna come prima… poiché questo è un sistema collaudato… anzi perfettamente “amalgamato” e di cui tutti vogliono far parte!!!

A18-A20: ed hanno il coraggio di chiamarle "Autostrade"…

Erano anni che non percorrevo il secondo tratto dell’A18, quello successivo al casello di Taormina in direzione Messina per poi proseguire nella A20 in direzione Palermo!!!
Se non fossi stato certo di essere in Sicilia, avrei pensato di essere stato… “teletrasportato” in qualche paese del terzo mondo…
Gallerie fatiscenti e buie, guard-rail distrutti o non a norma… piazzole di sosta ridotte a rifiuto indifferenziata… da evitare per non restare contagiati da qualche infezione… e dovunque mancano i requisiti minimi di sicurezza…
Non parliamo poi del pavimento stradale dove lo strato d’usura è ormai sparito, sia per il degrado causato dai veicoli che vi transitano che per quel conglomerato bituminoso di indubbia qualità…
Analogo discorso andrebbe fatto per tutto il pacchetto stradale che dovrebbe resistere a quei grossi carichi concentrati, all’usura, al degrado da parte di agenti fisico-chimici, alle dilatazioni termiche… a tutte quelle condizioni necessarie, affinché si possa consentire ai veicoli un’ottimale aderenza dei pneumatici.
Inoltre bisogna considerare quegli abituali interventi riduttivi di manutenzione per il rifacimento del manto stradale… quasi fossero macchie di leopardo… 
Le nostre “autostrade” non hanno alcuna logica… ne di progettazione (dopotutto sono state pagate a chilometro… quindi più chilometri più soldi…) e neppure di sicurezza!!! 
Le gallerie sono come quelle dei luna park… attraversandole si ha la stessa sensazione di quei tunnel dell’orrore…. si sa come si entra ma non si sa come si esce… di solito nell’attraversarle ci si ritrova con i capelli in aria (ovviamente per chi ancora c’è l’ha…), le uscite di sicurezza non si sa dove portano e le porte a taglio termico ho dubbi che siano perfettamente funzionanti o che proteggano da eventuali incendi; non parliamo poi del funzionamento della ventilazione che dovrebbe garantire una sufficiente qualità dell’aria attraverso la diluizione degli inquinanti; io, sarà un caso… ma tutte le volte che alzo gli occhi ad osservarle, vedo le pale… completamente ferme!!!
Si dice che la colpa di quanto sta accadendo è da attribuirsi alla scarsa manutenzione dovuta ai pochi soldi… i quali vengono usati per mettere esclusivamente toppe sull’asfalto o per sostituire una lampadina alla volta. 
Non parliamo poi di controlli: telecamere, segnalatori visivi, monitoraggio delle velocità, estintori, comunicatori, vie di fuga, aree sicure… sono soltanto un sogno.
Ora mentre nel resto dell’Europa ed ancora nel nord Italia, queste vie di comunicazioni primarie  o meglio autostrade… possono definirsi tali, da noi in Sicilia è il contrario, già… a vederle, non ci resta che piangere!!!
Stranamente però c’è qualcuno dei nostri governanti, che parla della necessità di realizzare il ponte sullo stretto: si è vero, un ponte servirebbe… ma di neuroni, per collegare tra loro… quelle sue cellule del cervello… ormai da troppo tempo spente!!!  
Mi ricordo che un tempo il nostro tratto autostradale era stato premiato come il più bello d’Italia… oggi quanto rimane è soltanto una vergogna!!!
Viadotti fatiscenti, muri di sostegno pericolanti, cls deteriorato e cadente, aree pedaggi decrepiti, piante e arbusti che invadono le carreggiate, scarichi piovani divelti, e poi ci sono loro… quei segnali stradali lasciati lì per anni al posto della programmata manutenzione… dopotutto la sicurezza può attendere!!!
Già quella mancata sicurezza che produce quotidianamente incidenti e dove il dato relativo al numero dei feriti/morti è diventato impressionante!!! 
E’ innegabile come la maggior parte di quegli incidenti si sarebbero potuti evitare attraverso una corretta manutenzione stradale e ad una scrupolosa messa in sicurezza da parte dell’ANAS…
Ma ormai l’andazzo è così… nessuno che si interessa… nessuno che si assume le proprie responsabilità, nessuno che paga… mentre noi come sempre… paghiamo per tutti!!!
Poi però c’è sempre il “buffone di turno”… quello che si offende se a queste autostrade viene posto il soprannome di “autostrade della morte”!!! 
Dopotutto, il fatto che si dica: esista un’autostrada per l’inferno e solo una scala per il paradiso… la dice lunga su quanto ci dobbiamo purtroppo attendere…

La Sicilia, tra disastri ambientali e infrastrutture fatiscenti…

Messina senz’acqua, l’autostrada Catania-Palermo chiusa dal mese di Aprile nel tratto compreso tra Tremonzelli e Scillato a causa della frana che ha riguardato il pilone del viadotto Himera…

A quanto sopra, si sono aggiunti tutti i temporali di forte intensità che in questi giorni hanno messo in ginocchio non solo la nostra modesta economia, ma soprattutto, ha messo a rischio la sicurezza dei cittadini…
Rischi idrogeologici in tutto il territorio, torrenti in piena che hanno provocato danni enormi, nelle abitazioni, nelle scuole, negli ospedali, ed ancora, alberi sradicati caduti tra le auto posteggiate, un’agricoltura ridotta al collasso e il commercio “spento” a causa delle difficoltà nei collegamenti non solo stradali ma anche aerei.
Frane… registrate ovunque, Letojanni, Campo Italia, Capo Scaletta… dove lo smottamento ha bloccato la carreggiata impedendo qualsiasi collegamento sulla Statale 114,
E cosa dire delle forti mareggiate che hanno investito tutte le cittadine che si affacciano sul mare, distruggendo anche quei pochi metri di costa residui, che proteggevano quei palazzi… ora completamente allagati…
Svincoli autostradali fondamentali a sensi alternati, o chiuse in entrambe le direzioni… difficoltà nella viabilità, sia nei Comuni prospicienti le coste, sia nelle province centrali dell’Isola…
Ad Enna per esempio, ha ceduto un costone e i vigili del fuoco hanno dovuto evacuare cinque famiglie, mentre a Nicosia una frana ha bloccato l’unico collegamento con l’ospedale,..
Di raggiungere le isole Eolie, neanche a parlarne… in questi giorni sono rimaste isolate…
L’elenco degli interventi necessari è lunghissimo… un vero disastro e la cosa assurda è dover assistere a questo silenzio generale!!! 
Già, ci si lamenta e si scende a protestare, solo quando c’è il rischio di vedere saltare il proprio posto di lavoro ed allora si spera che intervenga una qualche “leggina” che vada a finanziare provvisoriamente quanto finora dovuto… con l’incertezza di proseguire per chissà quanti altri mesi… poi si vedrà, oppure si sciopera per imporre un aumento della propria retribuzione o ancora si critica l’operato del nostro governatore Crocetta e della sua giunta… si pretende che egli possa intervenire in tutte le situazioni… (chissà forse con la bacchetta magica…) ma quando poi si tratta di destituirlo… di farlo cadere quel governo… ecco tutti svaniscono, sanno buoni e  messi in fila… a votare quella fiducia di governo… (dopotutto perché dovrebbe rinunciare a quella poltrona…)!!!
Quindi, che le nostre infrastrutture sono per lo più inutilizzabili è chiaro… basta osservare come le pavimentazioni stradali sono da rifare, quindi, la sostituzione o l’adeguamento delle barriere stradali non più a norma e che sono effetto di conseguenziali gravi incidenti mortali, in particolare per quanti viaggiano sulle due ruote, il mancato adeguamento di tutti gli impianti tecnologici, non solo nei tratti aperti, ma soprattutto in quelli al chiuso, come nelle gallerie, che il più delle volte rilevano il mancato funzionamento dei sistemi di illuminazione o di ventilazione…
C’è poi la segnaletica in disuso in quasi tutti i tratti e la mancata eliminazione di quei cartelloni pubblicitari, posti in corrispondenza degli svincoli, che oltre a provocare uno scempio al paesaggio naturalistico, invitano alla distrazione degli automobilisti…
Se a quanto sopra, dobbiamo sommare, tutte quelle opere -attualmente danneggiate o deteriorate- che già sono in quelle condizioni di dover ricevere immediatamente interventi di ripristino, come ad esempio i manufatti realizzati in calcestruzzo armato… dopo anni di mancate o inadeguate manutenzioni…
Conglomerati cementizi e acciai da troppo tempo ammalorati ( vedasi travi precompresse, appoggi, spalle, pile, pulvini, solette, ecc… ) e quanto necessario in rifacimento, come giunti, installazione di pluviali, rifacimento dell’impermeabilizzazione e successiva pavimentazione…
Se andate ad osservare attentamente… vedrete che un buon 85% della nostra viabilità ha necessità d’interventi urgenti…
Non mi meraviglio più… quando all’improvviso in televisione, fanno vedere come in Sicilia un’auto sprofonda in una voragine… o come una frana mette in ginocchio la viabilità tra Catania e Messina, lasciando chiuso (in entrambi i sensi di marcia) uno dei percorsi più belli del nostro paese e cioè il tratto autostradale tra Giardini Naxos e Roccalumera!!!
Della ferrovia poi… non ne parliamo, dopotutto di cosa dobbiamo parlare… di ciò che non esiste??? 
Siamo una regione allo sfascio generale ed una delle più importanti potenzialità che poteva salvarci e cioè il turismo e l’arte… è stato, a causa di quanto sopra fortemente penalizzato!!!
Infatti… con una situazione generale di grave crisi internazionale (a causa delle destabilizzazioni politiche e delle guerre in corso…) i flussi turistici, hanno modificato le loro destinazioni in particolari quelle estive, puntando principalmente verso quei paesi che ora… risultano essere più tranquilli.
Tra questi paesi… ovviamente, ci poteva essere la Sicilia… anzi ci doveva essere la nostra regione che invece, a causa di questa situazione disastrosa, ha influenzato negativamente quelle potenzialità, facendo in modo che, preferissero dirigersi verso Malta o le isole spagnole come le Baleari…
Due posti bellissimi… ma che certamente hanno poco a che competere con la nostra terra… perderebbero in ogni competizione, da quella culturale a quello enogastronomica, da quella paesaggistica a quello storica-artistica, dalla promozione di attività teatrali e musica folcloristica… sotto i colori di un vulcano unico al mondo e come sfondo il nostro mare cristallino…

Eppure i numeri dicono il contrario… perdiamo pure nei confronti della Grecia che ha visto su di se dirottare… tutti quei turisti che fino a poco tempo fa… si dirigevano in Tunisia.

Se ne parla sempre… ma alla fine siamo qui sempre a commiserarci… 
Riflettendoci è un vero peccato…
Sì… per colpa di pochi ci troviamo a soffrire… è una vita che soffriamo, prima i nostri antenati, quindi i nostri genitori ed oggi noi… e la cosa assurda e che così facendo… cioè niente… faremo in modo di far soffrire in futuro, anche le nostre prossime generazioni!!!
E dire… che sarebbe bastato poco… 

Previsti 28 miliardi di euro per le infrastrutture in Sicilia, disponibili soltanto cinque…

Qualcosa bisogna pur inventarsi per sperare alle prossime elezioni… di accaparrarsi i voti di noi siciliani!!!
Ecco quindi che nel programma propagandistico del Presidente del Consiglio Renzi, redatto in collaborazione con il ministro Del Rio ed il ns. governatore Crocetta, si è giunti a dichiarare investimenti per ben 28 miliardi – non di vecchie lire…. ma di euro – per le infrastrutture nella ns. regione…
Le somme serviranno a realizzare nuove autostrade, porti, ma soprattutto quella rete ferroviaria realizzata ai tempi dei Savoia nel 1863… ampliata negli anni, ma rimasta oggi alla medesima velocità d’allora…
Adesso dopo quasi 150 anni… ci si ricorda delle infrastrutture mancanti…, sarà forse causa di quel viadotto crollato sulla autostrada Catania – Palermo, ma una cosa è certa, finora di noi siciliani, se n’e sono tutti dimenticati… in particolare i primi ad averci scordato… sono proprio quei conterranei, che eletti nel corso di questi anni, siedono ancora lì a Roma… senza fare nulla per la loro regione…
Si parla di priorità, di strategie, di masterplan…
I programmi sono bellissimi sulla carta, anche illustrati, tutti fantastici progetti realizzati in render 3D da ottimi studi d’ingegneria…, tutte iniziative però… che dovrebbero essere realizzate nella pratica… e qui purtroppo viene l’inghippo…
Già sui 28 miliardi necessari per realizzare il totale delle opere… c’è la sola disponibilità di cinque… come si dice… meglio questo che niente… e va be… intanto per cominciare è già qualcosa poi si vedrà, speriamo di non dover dar modo a “Striscia la notizia” di mostrare in tv…, ulteriori ed inconcludenti opere pubbliche rimaste incompiute nel ns. territorio!!!
L’hanno chiamata la cura del ferro… sì eravamo diventati “anemici”  e adesso si tenta di colmare quel divario che esiste tra l’Italia ( in particolare del centro-nord ) e la Sicilia… treni ad alta velocità permetteranno in 45′ minuti di attraversare l’isola, da Catania a Palermo in meno di un’ora… ve lo immaginate… (debbo dire che in auto… a volte ci si riusciva pure… ma quelli erano altri tempi… lontani e soprattutto ci si sentiva un po’ ribelli come James Dean… ) adesso in auto ci vogliono circa 3 ore e mezza… una follia e dobbiamo attendere due anni per vedere realizzato il nuovo viadotto… ai tempi dei romani ci si sbrigava prima!!!
Ovviamente si dovrà mettere mano al portafoglio anche per tutte quelle strade provinciali giunte a modello colabrodo, con tutte quelle buche… dove le concorrenti trazzere di campagna risultano essere più percorribili…
Ed infine, come non parlare di corruzione e malaffare… pensate veramente che su questi stessi cinque miliardi di euro… la mafia non ci abbia già fatto su un pensierino…???
A quest’ora si stanno organizzando nuove imprese con i necessari requisiti per la partecipazione, per questi appalti, si staranno scomodando personaggi all’interno delle istituzioni per pilotare le gare, si starà cercando d’infiltrare i propri uomini per orientare al meglio la propria candidatura, ecc…, ecc…, e vedrete come durante i lavori, emergeranno (come ormai consuetudine), tutta una serie d’indagini che confermeranno eventuali associazioni mafiose, inadempienze societarie, contrattuali, conflittualità con le normative vigenti, agevolazioni e raccomandazioni, tangenti, concussioni, il classico giro di mazzette…
Attuato meccanismo di quel solido e ben collaudato sistema, fatto di complicità e connivenze, difficile da sradicare poiché, parte integrante di questo tessuto sociale…
Qualcuno ha dimenticato, che il Contratto Istituzionale di Sviluppo, istituito dall’art. 6 del D.lgs 88/2011, rappresentava già uno strumento per la realizzazione tempestiva e trasparente di grandi infrastrutture di servizio pubblico, in particolare proprio per la rimozione di quegli squilibri economici e sociali, presenti tra le varie regioni… ma cosa se ne fatto… è un mistero…
E cosa dire della direttrice ferroviaria Messina-Catania-Palermo sottoscritta da tutti i soggetti (vedasi foto allegata) presentata in data 28 Febbraio 2013 e dove, a poco più di due anni… si è ancora qui a parlarne… 
2,426 miliardi di euro già provvisti di copertura e di cui oggi non se ne sa nulla… 
Per favore… basta con le solite chiacchiere!!! 

I.F.I.R.C. s.a.s.

Di solito nel mio Blog, scrivo sempre delle cose che non funzionano nel nostro Paese, questa volta invece volevo segnalare una Società che per la prima volta nella mia vita, si è comportata in maniera corretta…

Infatti questa mia segnalazione, serve anche a non prendere sempre le situazioni che ci accadono in maniera negativa, perché a volte possono avere risvolti positivi…   
Tutto è cominciato con l’arrivo a casa di una lettera dove testualmente riportava da parte mia, un mancato pagamento del pedaggio, con l’intimazione di pagare per evitare ulteriori spese legali.
Mi sono leggermente alterato, anche perché da sempre, il sottoscritto ha posseduto il Telepass, ovviamente anche nel periodo di riferimento contestato…
A questo punto ho scritto alla società e per evitare di incorrere in spese legali, vista la cifra irrisoria di 14,00€ , ho provveduto senza attendere la risposta al pagamento della sanzione…, certo pagare per qualcosa di cui si è sicuri non essere in errore, no fa piacere anzi farebbe indispettire chiunque, ma considerato che poteva esserci stato un errore con l’apparato, ho soprasseduto…
Ho chiesto quindi di rivedere la mia pratica, e di contattarmi per ulteriori delucidazioni…
Non ci crederete ma la risposta, ricevuta dopo un paio di giorni è stata la seguente:
OGGETTO: SOC. AUTOSTRADE PER L’ITALIA SPA
COSTANZO NICOLA
PRATICA N. 85XXXXXXXX
Gentile Cliente,
facciamo seguito alla Sua mail, per informarLa di aver definito la Sua posizione con la Soc. Autostrade per l’Italia Spa e quindi di ritenere nullo il ns. avviso di pagamento relativo al veicolo targato XX XXX XX, per un transito avvenuto in data 10/12/2005 con uscita al casello di XXXXX.
Ci scusiamo per il disturbo arrecatoLe e con l’occasione porgiamo i più distinti saluti.
I.F.I.R.C. s.a.s. Procuratore Speciale
Autostrade per l’Italia S.p.A.
Sembra impossibile ed è invece accaduto!!!
Siamo così abituati a ritrovarci sempre a combattere con pubbliche amministrazioni o società private, che quotidianamente cercano di fregarci, che trovare in questo ” mondo di ladri ” ( direbbe A. Venditti), qualcuno corretto fa certamente ben sperare…
E’ per questo che ho deciso di pubblicare quanto a me avvenuto, per dare il giusto merito, a chi con il proprio lavoro, rappresenta la parte onesta del nostro paese… 

I.F.I.R.C. s.a.s.

Di solito nel mio Blog, scrivo sempre delle cose che non funzionano nel nostro Paese, questa volta invece volevo segnalare una Società che per la prima volta nella mia vita, si è comportata in maniera corretta…

Infatti questa mia segnalazione, serve anche a non prendere sempre le situazioni che ci accadono in maniera negativa, perché a volte possono avere risvolti positivi…   
Tutto è cominciato con l’arrivo a casa di una lettera dove testualmente riportava da parte mia, un mancato pagamento del pedaggio, con l’intimazione di pagare per evitare ulteriori spese legali.
Mi sono leggermente alterato, anche perché da sempre, il sottoscritto ha posseduto il Telepass, ovviamente anche nel periodo di riferimento contestato…
A questo punto ho scritto alla società e per evitare di incorrere in spese legali, vista la cifra irrisoria di 14,00€ , ho provveduto senza attendere la risposta al pagamento della sanzione…, certo pagare per qualcosa di cui si è sicuri non essere in errore, no fa piacere anzi farebbe indispettire chiunque, ma considerato che poteva esserci stato un errore con l’apparato, ho soprasseduto…
Ho chiesto quindi di rivedere la mia pratica, e di contattarmi per ulteriori delucidazioni…
Non ci crederete ma la risposta, ricevuta dopo un paio di giorni è stata la seguente:
OGGETTO: SOC. AUTOSTRADE PER L’ITALIA SPA
COSTANZO NICOLA
PRATICA N. 85XXXXXXXX
Gentile Cliente,
facciamo seguito alla Sua mail, per informarLa di aver definito la Sua posizione con la Soc. Autostrade per l’Italia Spa e quindi di ritenere nullo il ns. avviso di pagamento relativo al veicolo targato XX XXX XX, per un transito avvenuto in data 10/12/2005 con uscita al casello di XXXXX.
Ci scusiamo per il disturbo arrecatoLe e con l’occasione porgiamo i più distinti saluti.
I.F.I.R.C. s.a.s. Procuratore Speciale
Autostrade per l’Italia S.p.A.
Sembra impossibile ed è invece accaduto!!!
Siamo così abituati a ritrovarci sempre a combattere con pubbliche amministrazioni o società private, che quotidianamente cercano di fregarci, che trovare in questo “ mondo di ladri ” ( direbbe A. Venditti), qualcuno corretto fa certamente ben sperare…
E’ per questo che ho deciso di pubblicare quanto a me avvenuto, per dare il giusto merito, a chi con il proprio lavoro, rappresenta la parte onesta del nostro paese…